S13-16000KVA油浸式變壓器

　　S13-16000KVA油浸式變壓器主要是由鐵心、繞阻、機油箱、油枕、絕緣管、分接開關和氣體繼電器等構成。S13-16000KVA油浸式變壓器為廠礦企業與工業建筑供系統中關鍵設備之一，這將10(6)kV或80kV網絡電流至用戶的230/400V直流母線電壓。

　　1.鐵心

　　鐵心是S13-16000KVA油浸式變壓器的等效電路一部分。運作時應造成磁滯損耗和渦流損耗而發燙。為了降低發燙消耗和減少體積重量，鐵心選用低于0.35mm吸磁指數強的冷扎晶粒取向硅鋼片組成。按照繞阻在鐵心里的布局方法，有鐵心式或外殼式差別。

　　在大容量S13-16000KVA油浸式變壓器中，為了保證鐵芯損耗傳出熱量能被變壓器油在反復時充足帶去，從而達到較好的制冷實際效果，經常在鐵心中配有冷卻油道。

　　2.繞阻

　　線圈和鐵心全是S13-16000KVA油浸式變壓器的關鍵元器件。因為繞阻本身就有電阻器或接口處有回路電阻，由焦耳定律

　　得知要形成發熱量。故繞阻不可以長期根據比額定電壓強的電流量。此外，根據短路容量時將于繞阻上產生巨大的磁場力造成損壞S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器。其主要繞阻有同舟式或相疊兩種形式。

　　S13-16000KVA油浸式變壓器繞阻關鍵常見故障是相間短路與對機殼短路故障。相間短路主要是因為絕緣老化，或者由于S13-16000KVA油浸式變壓器的過負荷及其穿越重生性短路故障時絕緣層遭受機械損害而引起的。S13-16000KVA油浸式變壓器里的油位降低，導致繞阻外露油位時，也可以產生相間短路;此外有穿越重生短路故障時，因為過電壓功效使繞組變形，使絕緣層遭受機械性損傷，也會帶來相間短路。相間短路時，短路故障繞阻內電流量很有可能超出額定電流，但是整體繞阻電流量很有可能不得超過額定電流。在這樣的情況下，瓦斯保護姿勢，比較嚴重時，線路保護設備還會姿勢。對機殼短路故障的主要原因也是因為絕緣老化或油返潮、油位降低，或因為雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當發生穿越重生短路故障時，因過電壓進而繞組變形，也會帶來對機殼短路故障的情況。對機殼短路故障時，一般都是瓦斯保護設備姿勢動作接地系統姿勢。

　　3.機油箱

　　S13-16000KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充斥著35KV油浸式電力工程變壓器油的機油箱中，機油箱用厚鋼板焊好。S13-16000KVA油浸式變壓器的機油箱由鋁面板和機蓋構成，S13-16000KVA油浸式變壓器的器身放到鋁面板內，將機蓋開啟就能吊出器身進行維修。